Няколко общи грешни операции на дизелови генератори

Неправилната работа на дизеловия генератор сериозно ще повлияе на живота на дизеловия генератор. Сега нека научим за няколко често срещани начина на неправилно функциониране на дизеловия генератор в ежедневието.

Работа с дизелов генератор с дизелов двигател: погрешна операция в този момент поради недостиг на масло, причинен от повърхността на триене на недостига на масло в недостига на масло, което води до необичайно износване или изгаряне. Следователно, процесът на работа на дизеловия генератор и стартира преди дизеловия двигател, за да се осигури адекватно масло, да се предотврати недостигът на масло, причинен от цилиндъра, грешката на горенето на плочките.

Грешка при работа с дизелов генератор 2: Зареждане на аварийно изключване или внезапно натоварване отстранени веднага след спирането, системата за циркулация на охлаждащата вода на генератора на дизеловия двигател след спиране на пламъка, охладителната мощност намалява рязко, причинявайки загуба на охлаждащия нагревателен елемент, капака на цилиндъра, прегряването на части, пукнатината или буталото е прекалено залепено в разширяването на цилиндъра. От друга страна, когато дизеловият генератор е изключен, това ще доведе до недостатъчно маслото на фрикционната повърхност, ако не е охладено на празен ход. Когато дизеловият двигател започне отново, това ще доведе до повече износване поради лошо смазване. Следователно, товарът трябва да се извади преди да се загрее дизеловият генератор, а скоростта и товарът трябва да се намалят постепенно за няколко минути.

Грешка при работа с дизелов генератор три: след студен старт не с топъл стартов режим на работа на охладителя на дизеловия генератор, тъй като маслото с висок вискозитет, лоша подвижност е недостигът на маслена помпа за масло, повърхността на триене на машината поради липса на смазване на маслото, причинявайки бързо износване, скърцане, дори изгаряне на керемида. Следователно, след стартирането на дизеловия двигател, охлаждането трябва да е на празен ход, докато температурата на маслото достигне 40 градуса по-горе и при работа с товар; машината трябва да стартира ниски предавки и последователно във всяка предавка, задвижваща километража на горивото, докато температурата не е нормална, след пълното, можем да се обърнем към нормалното шофиране.

Дизелов генератор грешка четири: Ако газта след студен старт на дизеловия двигател, ако дроселът удари дроселовата клапа, скоростта на дизеловия генератор рязко се покачва, причинявайки някои фрикционни повърхности на самолета да бъдат драстично износени поради сухото триене. В допълнение, дроселът, когато буталото, съединителният лост и силата на приемане на коляновия вал се променят, причинявайки насилствено удавяне, лесно да се повредят механичните части.

Дизелов генератор грешка работа пет: в охлаждащата вода е недостатъчна или охлаждаща вода, температурата на маслото е твърде висока работещ дизелов генератор недостатъчната охладителна мощност ще намали охлаждащия ефект, дизеловият двигател не е ефективно охлаждане поради прегряване; охлаждаща вода, масло Температурата на маслото е твърде висока, може да предизвика прегряване на дизеловите двигатели. В този момент цилиндровата глава на дизеловия генератор, цилиндровата втулка, буталния възел и клапана и други основни натоварвания на нагряване, неговите механични свойства като якост, якост, рязък спад в деформацията на детайлите, намаляване на детайлите с междината, ускоряване на износването и разкъсване. тежки случаи, ще има пукнатини, механични части, залепени по вина. Прегряването на дизеловия генератор може също да влоши процеса на горене на дизеловия двигател, така че инжекторът да работи с аномалии, лоша атомизация, въглеродно отлагане.